液压油泵如何维护与使用

   1、保证系统油液的正常状态


   液压油的问题历来被认为是导致液压系统故障的罪魁祸首,由于篇幅所限,在此不再赘述,只对个别典型问题作一些说明。

   2、油液粘度应符合要求如ZB型油泵建议采用粘度随油温变化小的液压油,其粘度范围在20~100cst以内,环境温度在15℃以上时,建议采用上稠40一

   3、30号机械油、30号机床液压油,环境温度在25℃以下时,建议采用YH-10航空液压油;国产α型和CB-4型齿轮泵、YB型叶片泵推荐采用20号机械油。

   保持油液清洁,维持一定的滤油精度1)、轴向柱塞泵的端面间隙能自动补偿,间隙小,油膜薄,油液的滤油精度要求最高。2)、倾斜盘式轴向柱塞泵的滤油精度为10~15μm。3)、固体杂质造成磨损、容和效率下降,导致通孔、变量机构、零件等的堵塞和卡阻。4)、油液一旦污染,应全部更换,并用清洁油冲洗。


   4、工作油温适当1)、一般工作油温应为10~50℃,最高应小于65℃,局部短时也应小于90℃。2)、低温时应轻载或空载启动,待油温正常后再恢复正常运行。一般由温低于10℃时,应空载运行20min以上才能加载:若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却;地区或冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载;在-15℃以下不允许启动。3)、工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件，以免温差太大,膨胀或收缩不一而咬死。在冬天或寒冷地区，若采用电加热器加热油箱中的油液,由于泵和马达依然是冷的,易卡死,使用时要特别注意。


   5、保证正常的工作条件1)、正常的吸入条件虽然液压油泵均为容积式泵,有一定的自吸能力,但汞内磨擦密封面多,自吸能力有限,尤其是泵内部流道复杂，一般吸油高度(油箱油面至泵中心)较低,约在12~50cm之间,而有些汞就明文规定不容许自吸,如ZB227型,因此应该考虑其吸入条件,尽量减小吸入阻力:2)、吸人管不得装设滤器,否则采用负吸高或辅泵供油;3)、最好使油箱在泵吸入口之上,或采用辅泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在额定转速(1500r/min)以下转时,容许自吸,但如此则会导致容和数率下降5﹪左右,且势必影响其使用寿命,厂家一般不推荐这种使用方法;厂家大多推荐采用辅泵供油,住时由压力为0.7MPa左右。CY型油汞在额定转速下运转时,容许自吸,吸油高度≤500mm,在最高转速下运转,且吸油管道时较小时,容许采用流柱高度,吸油高度为300~500mm,当管道阻力较大时,泵必须采用辅汞供油,供油压力≤0.4Mpa。