力士乐柱塞泵故障维修总结

力士乐液压工业销售中心技术总结力士乐柱塞泵常见毛病为四种：空负荷不能提升；重负荷不能提升；提升速度迟缓，并伴有颤动现象；提升后，当支配手柄置于中立位置时，农具降落较快。
在停止液压系统毛病剖析时，可划分为两个区段：油箱、油泵为第一区段，担负供油并把低压油变成高压油，是液压系统的动力局部；将油缸定为第二区段。
一.空负荷不能提升松开油泵与油缸衔接管路接头，察看油泵工作状况。假如泵油，阐明第一区段工作正常；标明第一区段有毛病。
1.属于第一区段毛病力士乐柱塞泵液压系统常见毛病剖析


(1)别离块卡死。把离合器手柄置于接合位置，看别离轴顶部下落状况，如下落不彻底，阐明别离块卡死。此时可稍拧松固定油泵的三个螺栓，把油泵位置稍挪动，就可消弭别离块卡死现象，然后平均地拧紧三个螺栓。


(2)液压油太少，可经过低压油路的透明塑料管察看，或松开低压油管接头察看。假如油位太低，添加液压油即可。


(3)某部位严重漏油，如单向阀密封面不平或夹有杂物；平安阀钢球密封环带损坏或卡入赃物等，均可使油泵不泵油。采取清洗赃物或研磨的方法恢复其密封性能。
(4)变速箱第一轴不能正常转动。例如离合器严重打滑，离合器踏板处于别离位置，油泵就失去了动力，当然就无法转动。
(5)低压油路进入大量空气，空气泡沫障碍了液压油的活动，能直接看到。松开单向阀螺母，扫除空气即可。
(6)108轴承座圈破碎，钢球零落，碎后的杂物卡在变速齿轮中，驾驶员也未听到损坏的响声，柱塞就不泵油了。此时应拆下油泵察看，假如是108轴承破碎，应放出齿轮油，彻底肃清杂物，然后改换108轴承。
(7)柱塞卡死在泵体里，用手扳动离合手柄，凭觉得判别柱塞能否卡死。假如别离轻松，阐明柱塞弹簧处于紧缩状态，柱塞曾经卡死在泵体里。柱塞卡死的缘由有三：①油泵工作时间较长，负荷较大，或长时间“空泵”，或配合间隙过小，光滑不良，温渡过高等缘由均可形成柱塞卡死。假如拉伤严重，应改换新泵；假如拉伤细微，应用细砂布把拉伤处磨光，可继续运用。②新装置的油泵容易发作柱塞卡死现象，这主要是固定油泵的三个螺栓拧紧力矩不分歧形成的，可把三个螺栓略微拧紧。使油泵位置细微挪动，然后平均拧紧三个螺栓即可。③液压油里杂质较多，使柱塞与泵体配合面损伤而卡死。
2.属于第二区段毛病力士乐柱塞泵液压系统常见毛病剖析
(1)连杆与内提升臂的衔接销折断，连杆零落，内提升臂得不到动力。诊断办法是：在液压泵正常工作时，用手扳起外提升臂数次，觉得内提升臂能否推进活塞，假如无任何力感，可根本断定内提升臂与连杆脱开。此时应合成后盖检查，假如是内提升臂与连杆的衔接销折断，可改换一个稍细的销子，使销子不直接接受力，而使连杆球面与内提升臂凹面直接接触传送动力，否则销子会继续折断。连杆与内提升臂衔接销子折断后，连杆球面有可能直接顶在内提升臂凹坑的边缘，这样等于加长了连杆。提升时活塞不能按时抵达泄油位置，连杆有可能把内提升臂顶断，以至顶破后盖。这种毛病发作时伴有一定的响声，应立刻停车，改换新件。
(2)油缸与活塞卡死，液压油太脏，拉伤活塞与缸壁；或活塞与缸套配合间隙太小，工作时间较长，温度较高，活塞胀死在缸套里。诊断办法是：在油泵正常工作时，松开油泵与油缸之间的油管接头，可发现有高压油喷出，但外提升臂无提升动作。扫除办法是：合成油缸。假如油缸与活塞损伤严重，应改换新件；假如拉伤较轻，可用细砂布把拉伤处抛光，重新装置运用。
二.重负荷不能提升：1.属于第一区段毛病力士乐柱塞泵液压系统常见毛病剖析
(1)平安阀调整压力偏低，校正平安阀压力。(2)柱塞与泵体配合面磨损严重，这种现象主要是液压系统运用时间较长。普通累计工作时间达1500h以上，用小型内径千分表丈量，其配合间隙最大不得超越0.03ram。假如间隙过大会影响柱塞的泵油量，形成漏油或吸入空气。(3)液压油里混入空气， (4)平安阀钢球密封面沾有污物或自身密封不严，应拆下平安阀清洗。(5)其他部位有漏油现象，特别是单向阀。单向阀阀体下平面与泵体接触密封面之间有污物，。对阀体密封面应在平整的细砂布上磨平，以恢复其密封性。
2.属于第二区段毛病力士乐柱塞泵液压系统常见毛病剖析
(1)活塞顶部泄油孔密封钢球失去密封作用，严重漏油，这种毛病不易在外部判别，只能合成油缸停止检查。(2)活塞与油缸磨损严重，密封环带被毁坏或拉伤严重，形成漏油，影响提升力。(3)油缸顶部进油管松动，形成严重漏油。假如油缸上螺孔滑扣，应改换新油缸。