设为首页 | 加入收藏 您好,欢迎访问深圳金泰液压官方网站!
文章详情
位置:首页 > 新闻资讯 > 新闻中心 > 文章详情
力士乐A10VO变量泵推进装载机应用绿色升级
发布时间:2016-11-01 浏览次数:2103
随着各国政府以及终端用户对节能关注度的提高,全球工程机械行业正面临着低能耗、低排放、高效率的转型挑战。作为重要的施工机械,装载机也亟需应对日益严格的法规挑战和用户需求。

力士乐凭借卓越的技术专长和深刻的市场洞悉,将久经验证的A10VO变量泵应用范围延伸至轮式装载机,“跨界”提升了装载机的卓越性能。A10VO泵能够在280bar的系统高压下支持更小的油缸和管路,使用排量更小的元件以实现低流量,真正在提高装载机操控性的同时达到节能减排这一重要目标。性能优异的A10VO变量泵无疑将再度掀起行业“高能效、强性能”的变革大潮,助力中国工业发展,而力士乐也将继续伴随全球特别是中国装载机厂家和用户共同成长。

1. A10VO 压力和流量调节器(DFR1/DRS)

能调节压力和流量的变量泵

能调节压力和流量的变量泵(图1)被广泛应用于欧美3吨以上装载机的工作及转向系统中。相较传统的定量泵,用于负荷传感系统或流量分配系统的力士乐A10VO变量泵优势显著:能根据系统所需的压力和流量精确供油。而在定量泵系统中,机器运行中产生的剩余油液会经由溢流阀回到油箱,油量过剩而产生的能量转变成了热能,增加了能耗。

A10VO泵扬长避短,在帮助轮式装载机提升机器性能的同时,实现了节能降耗。其竞争优势包括:

1. 大幅减少能量损失

2. 有效减少能量消耗

3. 降低装机冷却功率

4. 提升待机模式时机器的行走表现

2. A10VO 压力、流量和功率调节器 (DFLR/LAxD)

要确保泵浦在最高压力和最大转速下正常运行,需要足够大的功率。不具备功率控制功能的液压泵由角功率(最大摆角和最大压力时的功率)确定其摆角。该角功率不应超过内燃机的功率,一旦超过,内燃机将过载甚至憋火。同时,功率过剩将导致轮式装载机的总效率下降。

然而,功率控制泵如果配备了力士乐DFLR/LaxD调节器,不仅使剩余功率的利用成为可能,也能保护发动机避免过载或停机的隐患。其中,具有斜盘结构的中压柱塞泵A10VO能根据需要进行控制调节,在负荷传感和流量分配系统中发挥着举足轻重的作用。

A10VO的标准压力、流量和功率控制(DFLR)能够通过摆角限定泵流量。DFLR/LaxD 调节器(扭矩限定器)由压力控制阀和有两个弹簧悬挂的斜盘连接而成。截断压力由斜盘位置决定:如果变量泵的油量少,其截断压力就高;反之亦然。它控制流量控制器(或在流量分配控制阀使用一个单独的调节器)并限定LS线的压力。当油液通过一个管口,在控制线截断压力达到设定值时,功率阀产生?p,流量控制器调制斜盘回摆到小摆角(功率控制发挥作用,使流量调节器成为遥控压力调节器)。当泵回摆,流量就被限定,在这过程中,截断压力(控制压力)增加到恒定扭矩。

当泵回摆,流量就被限定,在这过程中,截断压力(控制压力)增加到恒定扭矩

功率控制功能为装载机带来以下优势:

-更高的角功率提升工作功率

-更大的流量使工作循环加快

-更高的压力使工作力增加

-优化内燃机功率

-更低的燃油消耗

-更低的噪音排放

-更低的尾气排放(以便能对应EURO 4 + 5)

-提升工作舒适度

-没有内燃机过载

-没有内燃机熄火

Pmech.=Phydr.=恒定               M ? n = Q ? p =恒定
5. 降低油箱温度,延长油液寿命

6. 提高机器操作的精控性

3. A10VO 直接电比例控制斜盘摆角调节(EKxDS)

用于开始回路,具备直接电比例控制斜盘摆角控制的A10VO…EK/53是力士乐的又一创新力作。该产品的摆角能随着电流成比例增加,而故障保护功能确保其在电路故障时使油泵恢复最大摆角。此外,油泵只有在自定义的最小电流强度下才能恢复至最小摆角,并按特定曲线作线性摆动。

发动机在低速状态下运行时,工作装置和行走系统同时工作,而功率控制在确保发动机正常运作中发挥了巨大作用。检测发动机实际转速的传感器将信号传送至RC2-2控制器,该控制器将其与储存的不同油门位置的期望功率进行比较,一旦功率需求提高(如发动机过度运作),油泵就会回摆,直到实现新的平衡。

具备负荷限定感应控制的液压系统

图3为具备负荷限定感应控制的液压系统,它不仅能够避免发动机过载和失速,同时充分利用了发动机的最大扭矩。

4. 应急转向泵

欧盟对于转向系统一向采用严格的标准:除柴油动力转向系统以外,工程车辆必须使用其他动力源(轴向驱动或电池驱动)来实现应急转向功能。具体要求包括:

--道路轮式装载机须具备向前应急转向功能;

--非道路轮式装载机(通常超过40吨)须具备前进和后退应急转向。

由此,力士乐应急转向泵应运而生。该油泵基于A10VO...DFR/52变量油泵的设计,增添了接整流块,实现反向旋转,确保了油泵的全方向运作。应急转向泵通过限定的节流口产生压差以调整油泵,使其产生稳定的油量供给转向系统。

应急转向泵通过限定的节流口产生压差以调整油泵,使其产生稳定的油量供给转向系统

总结

各类型用户对于装载机应用的需求不断从性能延伸至节能,装载机的升级换代势在必行。顺应中国工程机械“智能化、节能化”的发展趋势,力士乐A10VO变量泵将以其高效节能的优异性能,引领行业潮流,为中国用户带来前所未有的装载机最佳应用体验。同时,力士乐也将持续专注于突破创新,与时俱进,探寻与中国工业的共同升级发展之路。