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力士乐油泵的静压力的平衡与提高其耐磨性的措施方法都有哪些?
发布时间:2017-10-20 浏览次数:806
        接触过力士乐油泵的朋友们都知道,油泵品牌有很多,我们最常见的油泵品牌的有:力士乐油泵、派克油泵、不二越油泵、力士乐油泵等等品牌,当我们在使用力士乐油泵时,出现力士乐油泵的静压力的平衡与提高其耐磨性,这时我们该怎么分析与措施呢?今天金泰机械设备就来和大家说一说力士乐油泵的静压力的平衡与提高其耐磨性的措施方法如下:
力士乐油泵的静压力的平衡与提高其耐磨性的措施方法都有哪些?
       一、液体静压力的平衡

       在力士乐油泵里,通常一侧为高压,另一侧为低压,因此会产生一个不平衡的液压作用力。此力作用到转子、轴承等相应的构件上.加剧其磨损、缩短泵的寿命、破坏正常的工作。为此,必须采用液体静压力来平衡。平衡的方式因泵的结构不同而异,例如外啮合油泵是采用将高压油引到低压区的径向力平衡结构或排油口小于进油口的结构;叶片泵是采用成对布置吸、排油窗口的平衡转子径向力的结构等。而对于有些高、低压油引起的力不能实现相互平衡的力士乐油泵(如轴向柱塞泵)则必须通过使用止推轴承来解决,这又加大了泵的结构尺寸。

       有一台大宇300-5发动机大修后使用一年时间后出现发动机高温,进场后我们试车发现工作40分钟后水温达到90℃,同时发动机开始出现掉速、黑烟大 。为了确定液压系统有没有问题,我们用便携式液压测试仪对液压泵的主、付泵进行了测试,液压泵升压平稳、变量灵敏,得到的压力、流量、温度值都没有问题。液压系统故障被排除,初步可以确定为发动机功率不够,水循环散热系统先不用管,我们又拆下柴油喷油泵及喷油器测试,喷油量及雾化均未发现明显问题。对好喷油正时试车,高温情况没有改观。趁着热车,再测试气缸压力和机油压力也没有发现问题。增压器会不会有问题?于是我们又测量了发动机的进气压力最大值为0.8kg/cm?,增压器性能很好。在水温达到90℃,发动机开始掉速、黑烟大时我们用红外线测温仪在发动机各部测试寻找问题。结果发现油底壳温度有110℃,机油滤芯温度有120℃,而机油散热器温度只有不到90℃!换掉机油散热器试车,温度正常本案中,由于机油散热器故障使得机油温度迅速升高从而导致润滑性能大幅下降,这使得发动机内部机件运转阻力大大增加而消耗掉了大量功率;另外,由于机油温度太高使得其本身所具有的冷却作用几乎消失从而更加重了发动机高温。另外,发动机曲轴变形、曲轴间隙过小也会因发动机自身消耗功率过大而引起高温。液压变量控制系统失效也会引起发动机水温过高

       二、摩擦副及提高其耐磨性的措施

       1、摩擦副的种类及共同要求定子、转子和挤子是构成容积式力士乐油泵的三个主要构件。力士乐油泵在工作时,挤子在定子中运动,转子又相对挤子和定子运动;或者挤子在转子中运动,挤子和转子一起又相对于定子运动。于是,在这些具有相对运动的任何两个零件之间,便形成一对对摩擦副。

       2、在力士乐油泵中,如轮齿与轮齿、齿顶与壳体、齿轮与侧板;在叶片泵中,如叶片与转子、转子与配流盘、叶片与定子;在斜盘式轴向柱塞泵中,如柱塞与缸体孔、缸体与配流盘、滑靴与斜盘;在螺杆泵中,如螺纹与螺纹、螺杆与壳体等,即为各种不同的摩擦副。

       3、由于组成这些摩擦副的关键零件一般处于高相对速度、高接触比压的摩擦工况,其摩擦、磨损情况直接影响泵的容积效率、机械效率、工作压力的高低以及使用寿命,故对这些摩擦副具有下述共同要求。

       ①具有良好的密封性能,以保证无泄漏或泄漏较小,提高泵的容积效率。

       ②起支承作用,传递一定大小的力。

       ③在运动中工作可靠,磨损小,耐磨性好,寿命长。

       ④发热小,噪声小,无汽蚀及耐冲击等。力士乐油泵三、摩擦副的磨损原因及提高其耐磨性的措施引起摩擦副的磨损原因主要是粘着磨损和磨粒磨损。

       ①粘着磨损它是指摩擦副之间没有完全建立完全润滑状态的磨损。这种磨损很大,其机理是由于两金属表面凸凹不平,接触面积极小,故接触比压很大,足以超过材料的屈服极限而引起塑性变形,使凸凹金属表面发生粘着,而当两金属表面作相对滑动时,抗剪强度较低的凸凹表面即被剪断造成磨损。

       减少粘着磨损提高耐磨性的主要措施有:选用不易互相粘着的金属配对,如铁一银或铁一锡等配对,甚至铁与塑料等材料配对构成摩擦副时磨损较小(例如采用ZQAI-4青铜缸体与38CrMoAl配流盘组成摩擦副,其磨损量就很小)铁一铁或铁一锰互相构成摩擦副时,则磨损很大;在金属表面形成一层抗剪强度较低的薄膜以起到减摩作用,如生产上常用的氧化、磷化和氮化等工艺,既防腐又减摩;减少表面粗糙度,但适当的粗糙度对构成润滑油膜也有一定好处;提高硬度。

       ②磨粒磨损它是指金属颗粒、尘埃或其他杂质如氧化物、纤维和树脂质等硬的磨粒造成的磨损。此种磨损几乎发生于所有摩擦副,尤其是在具有一定油膜厚度的摩擦副中。磨粒会使摩擦副表面磨损加剧,性能恶化,寿命缩短。

       减少或预防磨粒磨损的主要措施是加强过滤及防止液压介质被污染。过滤器的平均微孔尺寸应小于需要保护的摩擦间隙。

       此外,对于所有的摩擦副都应保证适当的润滑。众所周知,像油泵的齿轮啮合处、叶片泵的转子与配流盘之间、斜盘式轴向柱塞泵的柱塞与缸体孔之间等摩擦副均具有自润滑性能,这正是液压技术的优点之一。但是,有些泵内的构件如轴承、万向铰等,还需采取一定结构措施才能实现润滑。